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锂电池国际空运/海运出口流程

发布时间:2021-07-19 浏览数:32 文章出自:牛箱纸品

牛箱纸品小编将纯电池出口空运/海运的注意事项总结如下;


锂电池航空运输要求:


1. 电池须通过UN 38.3测试 [2] 要求, 及1.2米的跌落包装试验


2. 托运人提供的危险品申报文件, 标注UN编号


3. 外包装均须贴9类危险品标签 ,贴有“仅限全货机运输”操作标签


仅限全货机运输


仅限全货机运输


4. 其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施。


5. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路,在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。


6. 电池安装在设备中运输的额外要求:


a. 设备应进行固定以防止电池在包装内移动,包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。


b.外包装应能够防水,或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水,除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。


7. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。


8. 单个包装重量小于35 kgs。


9. 航空公司操作注意:


l 仅限全货机运输


l 锂电池空运信息出现在机长通知单上


l 增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变


l 告知第一到场人员货舱内电池的种类和数量


l 美国FAA要求锂电池应装载在飞机货舱等级为C级货舱内, 货舱内须有烟雾探测系统,


报警系统, 灭火系统。



锂电池海洋运输要求:


1. 电池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验。


2. 外包装均须贴9类危险品标签, 标注UN编号


3. 其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施。


4. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路,在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。


5. 电池安装在设备中运输的额外要求:


a. 设备应进行固定以防止在包装内移动,包装方式应防止在运输途中意外启动。


b. 外包装应能够防水,或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水,除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。


6. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。


7. 锂电池装载集装箱内须进行加固, 加固方式和强度应符合进口国的要求(如: 美国境内有美国铁路协会, 美国危险品协会, 北美爆炸物管理局, 联邦汽车运输安全管理局, 美国海岸防卫队, 美国运输


9类危险品集装箱美式加固法


9类危险品集装箱美式加固法


部和 《海上危险品运输规则》有相关规定), 若因发货人疏忽加固或加固不当, 在目的港将被扣箱, 并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。


8. 出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签。



关于性能单的办理流程,牛箱纸品包装(深圳)有限公司的人员很专业,可以快速办理,锂电池属于九类危险品,要求二类包装。


首先,如果你是锂电池生产厂家,你需要去商检局做一个电池备案。


你说的那个危包证是需要纸箱厂(牛箱纸品包装(深圳)有限公司)先出具一个危险货物包装性能结果单,你拿着这个单子和你电池的分类鉴定证书(这个也是在商检局做的)去商检局换危包证。



出境报检需要的资料跟普通货物差不多,只是多了一个备案书,但是各地商检局要求可能会稍有偏差,建议你打电话去商检局问一下。


另外,你海运空运都需要UN38.3报告,海运还需要MSDS。


有了这些,出锂电池就OK了。


如果还有不明白的地方,可以直接联系牛箱纸品包装(深圳)有限公司的业务人员,危包业务咨询电话:133 9280 8144

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